當航運股因為百年一遇的疫情而暴漲，但錯失在高點出脫者大有人在。最近又有朋友問我是否低點到了。恐怕不是！因為根據景氣循環股的常態,總是要廠商倒閉,才會見到谷底,2017年的韓進海運即是如此,華映倒閉之後的面板市場,爾必達倒閉之後的記憶體市場也一樣。而目前的航運市場終將回歸到均值常態。前陽明海運董事長謝志堅對市場的看法，其中對於新船供給的增加尤為憂心。市場恐在半山腰。
我朋友又說現在股價淨值比很低，那看看以前的股價淨值比吧
景氣循環股的特性就是市場類似於完全競爭的態勢，簡單的說，廠商的差異性不大，長榮和陽明，甚至是快桅都可以，只要把貨運到目的地就行。
高麗菜的價格可以是1顆500元，也可以是一顆五塊錢，符合經濟學上所說的蛛網理論
口罩市場是另一個好例子
美德醫的股價上天之後接著下地
謝志堅的評論
https://finance.technews.tw/2022/07/10/xie-zhijian-analyzes-the-prospect-of-shipping-industry/
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