鴻海MIH聯盟電動車產業發展迅速，最新LUXGEN n⁷背後台廠供應鏈公開！

減碳潮流下，電動車已成為全球的趨勢，不管是美國的特斯拉、中國的電車三雄 ( 蔚來、小鵬、理想 ) 在交車數據表現上都相當亮眼，特斯拉更繳出上季 Q3 全球交車量 34.3 萬輛的成績，年增 42%，刷新歷史紀錄。

而說到台灣的電動車市場，大家不外乎會聯想到鴻海 ( 2317 ) 與裕隆 ( 2201 ) ，上個月 9/1 更亮相最新以 Model C 原型打造的純電休旅 「LUXGEN n⁷」，可以在LUXGEN 官網上搶先預購，瘋搶程度一度造成官網當機，只要參與專案預繳千元，預計最快明（2023）年下半年起陸續交車。

除此之外，也將再推出 2 款新電動車產品，包括周五推出主打男性車友的電動皮卡「MODEL V」，今日再釋出電動跨界休旅「MODEL B」預告，搶攻時尚女性車主，可以看出鴻海在電動車這塊的布局與野心。

回顧 2019 年鴻海新任董事長劉揚偉上任後，就可以發現他積極投入電動車產業，並且找來裕隆合資成立鴻華先進科技、成立 MIH 聯盟等等，目標就是打進電動車產業，成為鴻海集團下一個階段目標。

目前 MIH 聯盟也在成立不到 2 年，獲得國內外超過 2,400 家企業加入，產業涵蓋軟硬體、服務等領域，聯盟內提供成員參與爭取零組件、軟體設計的機會，此平台能幫助客戶完成 80％ 基礎工程，客戶只要專注在 20％ 的差異化之處即可。

像是過去，傳統汽車廠如豐田、賓士等等，都是一條龍設計車型、培養自己的供應鏈，而 MIH 聯盟則是集結各廠零組件，組成系統模組，開放給客戶挑選，有點類似公版的概念。

鴻海去年發表的 3 款的電動車 Model C、Model E、電動巴士Model T，也是依照 MIH 聯盟的架構打造，並開放車廠採購。最新發表的 「LUXGEN n⁷」 更是從研發到生產都放在台灣，若未來能在市場上站穩，並拓展到國際市場，也間接帶動台灣相關汽車供應鏈的發展。

反應「LUXGEN n⁷」在官網上的搶購熱潮，以下整理相關台廠供應鏈分享給大家，提供給大家作投資上參考~

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